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银行理财的购买金额比较大，且定期产品一旦认购没有办法提前赎回，所以尽量预留出一定的流动性资金，预留的这部分钱可以放在货币基金等灵活性较强的产品中。有投资意向的投资者可以在节前几天，通过各家银行官网、手机银行或者直接去网点了解节假日专属理财情况，综合进行筛选。也正是由于节假日专属理财产品比较抢手、额度一般有限，投资者需要提前准备好资金，并与理财经理保持好沟通。
中航北大荒长期搁置将解散同时，北大荒还宣布将解散中航北大荒。新京报记者了解到，中航北大荒是由北大荒全资子公司黑龙江北大荒投资管理有限公司（简称“北大荒投资”）、黑龙江省卓信粮食储备管理有限公司（简称“卓信”）、中航国际粮油贸易有限公司（简称“中航”）共同成立的公司，于2016年11月2日注册登记，注册资本5000万元，经营范围包括粮食收购、农业技术开发等。
商品ETF的机构投资者占比也有明显的萎缩。截至去年底，此类基金的机构投资者占比为29.35%，同比下降了14.96个百分点；封闭式基金的机构投资者占比为29.85%，同比下降19.68个百分点；不过，保本型基金的机构投资者占比达到37.27%，同比增加5.59个百分点。
（本文来自于第一财经）责任编辑：李园棚改降温、立法提速 房地产调控渐别短期化政策时代周报记者 谢中秀 发自北京在决胜全面建成小康社会第一个百年奋斗目标的关键之年，对政策最为敏感的房地产行业，更希望从今年两会期间的地产政策表态中，看出2019年的房地产市场发展端倪。
《报告》还按退出的难易程度将燃油车划分为五大类车型，并排列其退出的优先级顺序。其中，公交车、出租车、分时租赁及网约车、邮政与轻型物流车、机场港口场内车、环卫车行业、公务车等车型应先行替代或退出，大约发生在2030年。私家车和普通商用车随后，在北上广深、天津、南京等第一、二层级城市，私家车将在2030年全面退出，而全国范围内的全面退出将在2040年，预计在2050年纯电动在私家车领域的占比将达到85%左右。此外，公路交通运输中的轻卡、中卡和重卡应根据其电动技术发展和应用的难度制定退出时间表。综合来看，中国有望将在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。
更早之前的2015年9月，多氟多以1.6亿元收购红星汽车，但后者正受到补贴退坡政策的影响。作为多氟多动力电池重要客户的知豆公司，也受补贴政策影响而陷入停产状态，至今拖欠公司账款3.638亿元。针对上述事宜，多氟多方面未向《中国经营报》记者回应，仅表示以公告为准。不过，记者以投资者身份咨询时，该公司证券部门表示，“多氟多整体产品分三个板块，首先是传统的氟化工，第二个是锂电池，第三个是新能源汽车。公司前期主要盈利是来自氟化工方面的，今年锂电池方面也有不错的表现，而新能源汽车方面暂时还处于技术改造过程中。”
