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有业内人士告诉21世纪经济报道记者，随着两大互联网券商在美股市场正面交锋，不排除他们会加大现金补贴、股票赠送、若干笔交易免收佣金等手段进行获客大战，导致获客成本回收周期将被拉长。李华表示：“未来我们会适度改变这种开户补贴的获客方式，转而推出一些打新等有趣产品吸引客户，因为开户补贴的确激发了用户数量增加，但也带来特定的开户套利机会，这不是富途希望看到的获客方式。”

策略会举办时间提前虽然距离年底还有些时间，不过各大券商已经为年度策略会忙碌起来了。例如，上周国泰君安已经在珠海完成年度投资策略会的举办。从各券商的安排来看，今年11月绝对是行业年度策略会举行的高峰期，时间较去年提前了几周。据《每日经济新闻》记者不完全统计，进入11月后，就先后有民生证券、华创证券、招商证券、安信证券、华西证券等多家券商计划举办年度策略会。

可以说，如果美国和欧盟在汽车出口及零部件贸易上未能达成一致，谈判称不上取得实质性成绩。Karen认为，要降低美国出口欧盟汽车的关税并非易事。鉴于6%的欧盟就业机会与汽车行业有关，保护欧盟内部的国内产业具有相当大的既得利益。Karen说：“目前而言欧美之间的协议是事情积极发展的体现，（随着欧美贸易积极态势）在我们看来，欧洲下半年的经济增长预期被过度下调。”

一位城商行高管表示：“净值型产品已在不断发布，一季度推了两期，结果上看超出预期。市场认为净值化产品对银行可能比较有难度，但从销售看，阻力没有想象中大。”二是，中资银行是净值型产品的发行主力。2018年以来发行的617款净值型产品中，国有大行发行102款，工商银行最多，共98款；股份行发行了208款，兴业、光大、渤海、招行较多；城商行发行了98款；外资银行发行了68款。

据专家分析称，中国“前几年锂电池行业需求旺盛、利润高，社会资金都跑进来了，产能出现过剩。”天齐锂业锂董事长曾表示，伴随未来竞争加剧，加上新能源汽车补贴政策变化，锂电池行业的价格、毛利都出现了较大下滑，对行业和企业利润均将会造成一定冲击。行业增速放缓 多机构出逃

对未来一段时间同样偏乐观的还有中信证券。上周末，中信证券策略团队发布观点称，10月政策预期和经济预期陷入冰点，共同导致“月度级别反弹”节奏放缓，而11月市场进入预期见底后政策的空窗期和外围风险的真空期，而持续加速的资本市场改革将不断超市场预期。与此同时，预计11月MSCI的年内第3次扩容将为A股带来约2200亿元增量资金。国内的投资者在外资流入趋势确定且节奏还在加速的背景下，11月大概率继续选择持有甚至加仓。