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保险营销，自1992年由上海友邦保险引入中国大陆，行业从观望到效仿，老百姓从陌生到熟悉，迅速发展成为我国保险业不可或缺的业务渠道，短短几年即从根本上重塑了我国保险业的格局。近30年间这一模式一路走来，可谓风风雨雨，我用两句话进行简要概括。第一句话是作用功能不容否定。保险营销模式下，千千万万的保险营销员辛勤付出，极大地成就了我国保险业。他们是保险理念与知识的传播者。正是通过广大保险营销员执着地“走进千家万户，道尽千言万语”，面对面地宣传普及了保险知识，增强整个社会的保险意识，宣传了保险行业，使保险在我国由过去的舶来品变成了国产品，由奢侈品变成了日用品。
事实上，苏联海军所有已服役未服役航母都在乌克兰黑海造船厂（尼古拉耶夫造船厂）生产。就连辽宁号前身瓦良格号也是出自当时欧洲最大造船厂黑海造船厂。更要命的噩耗是，2018年7月3日，乌克兰法院宣布黑海造船厂破产，自此苏联海军造航母基地已经不复存在。这就是说，苏联海军留下珍贵航母建造技术几乎已经失传。俄罗斯就算与乌克兰重修旧好，也得从零开始摸索航母建造之路。未来，想必俄海军这条航母研发之路不会比我海军走的容易，毕竟，俄罗斯除了缺人才，还缺钱。在此情此景下，真的建议俄罗斯可以考虑购买我航母。（作者署名：军机图）
2月4日（大年三十）至2月10日（正月初六），各大公园庙会及文化活动、各大商业娱乐中心将迎来客流高峰。公交集团将根据客流情况，重点增加途经各大型居住区、庙会公交线路的配车和途经商业娱乐中心区公交线路晚二次高峰（20：00-22：00）的运力配备。
我坚信随着科技的发展，物流成本占到整个GDP的比重会低于5%的水平，这意味着企业能够额外获取数万亿元的净利润，这样我们的企业老板就能够有更多的资金去吸引人才，员工有了更多的工资就能够去买买买，去世界各地旅行，他们的生活水平也会提高。2012年的时候，我们发现和京东合作的很多供应商都很难从银行那里获得贷款，因为银行都很讨厌风险。确实对于银行来说，他们也不可能投资世界上所有的商业企业，那么我们为什么不用新的方式来解决问题呢？所以我们就开始做金融业务。对我们的供应商来说，因为他们使用我们的销售平台，享受我们的物流体系，我们也知道他们的产品和服务有多么受欢迎，也了解他们的利润水平，因此对于那些很小很小的企业，我们也能够帮他们获得贷款。
监管的发声不期而至。今天，在中国保险行业协会在广州主办的“2018中国保险营销峰会”上，银保监会保险中介监管部副巡视员施强出席并发表致辞——这也是银保监会会机关“三定”后，保险中介监管部首次对保险营销改革发出的声音。这次发声的意义在于，保险营销越来越成为推动寿险行业乃至整个保险行业增量的关键驱动力，但恰恰也是业界所预测的必然会被监管改革的领域，套用一个词，可以称之为“系统重要性监管领域”。
三是从业违法违规。一些业务人员法制意识淡薄、职业道德缺失，销售误导屡禁不止，有的甚至进行非法集资犯罪。这些问题的存在，与保险公司管控缺位失责密不可分。女士们，先生们：我们在肯定成绩、揭示问题的同时，更要深刻分析保险营销面临的形势变化，做到清醒认识、敏锐洞察和准确判断，思考这一模式应如何通过变革再造，在否定中升华，继往开来，寻找到一片更加宽广的发展天地。当前，我们思考保险营销模式问题，至少要把握以下三个方面：
