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“香港交易所集团董事会肩负着所有股东的信任与重托，在做任何决策的时候，必须掌握好平衡的艺术：既要勇于开拓，也要理性务实；既要高瞻远瞩，也要稳扎稳打。”李小加表示。此前的9月11日，港交所提议，以296亿英镑的报价（如果算上净负债及其他调整则为316亿英镑），收购伦交所。港交所当时表示，与伦交所的合并建议是一项互利共赢的重大战略机遇，可以打造一个领先的全球性金融基础设施。

此外，作为第3轮对华制裁，美国政府最早将于9月对价值2000亿美元的中国产品加征关税，其中除了冰箱、吸尘器等家电产品外，还包括蔬菜、水果和鱼贝类。据悉，美国此番对160亿美元中国商品加征关税，遭到美国商会、半导体工业协会、全国零售商联合会等业界代表的广泛反对。

估值方面，截至9月11日，21家上榜的A股上市房企中，有14家市盈率不足10倍，其中估值最低的为荣盛发展（4.50倍）。市盈率高于10倍的公司有7家，最高的为美好置业（197.63倍）。港股方面，剔除保集健康、三盛控股、奥克斯国际等3家市盈率为负的公司后，有25家公司市盈率不足10倍，其中市盈率最低的为北大资源（1.96倍）。敏捷控股、绿城中国、隆基泰和智慧能源、福晟国际、中国恒大等5家公司市盈率均高于10倍，其中最高为敏捷控股（48.89倍）。

除了北京南站，可能还有许多大型车站存在许多显而易见、久拖不决的问题，很多事情，看起来在细节与末梢，本质是在源头的管理。网友的吐槽不可小觑，管理者和决策者只有听得见听得进批评，才能发现治理提升的台阶。作为迎来送往的车站，是许多人迈入城市大门的第一印象，也是很多人离开城市的决定性印象，它呈现出来的城市治理能力和管理服务水平，往往也是折射城市面貌的那面铜镜。

估值差距还可能更大。软银很大一部分债务与投资挂钩，而不需公司本身承担，这可以说还能降低净债务数额。我们的计算还忽略了孙正义对1000亿美元愿景基金（Vision Fund）的投资的价值。里昂证券计算出，软银仅在叫车企业优步（Uber）、滴滴（Didi）、Grab和Ola所持股份的价值就高达230亿美元。

还有由于原始设计不合理等，无论股道数还是地铁列车接驳，北京南站都存在改进空间。也有许多是大型车站的“通病”，需要高铁站、地铁、公交、路政等多个部门协调解决。但高铁站作为城市管理与服务水平的重要一环，长期疏导不畅通、进出不方便，显然还有管理上的“人为”嫌疑。