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自从这场贸易战爆发以来,国内外金融市场已经发生多次剧烈震荡。市场参与者的担忧,正是造成国内外金融市场剧烈震荡的一个非常重要的原因。美国挑起贸易战的背景是美国战略扩张,还是战略收缩?对此问题的判断将在很大程度上决定我们应对的指导思想。毫无疑问,我们处理事情要朝最好的方向努力,做最坏的打算。

由图可知截至2018年9月,整车行业总营收虽增速下行,但整体规模保持增长。而到了2019年9月,行业营收增速大幅下降逾15个百分点,同比由正转负。从单家数据来看,2019年前三季营收最高的是上汽集团(600104.SH),金额约5853.45亿,约占行业总营收的55.07%。其次是比亚迪(002594.SZ)和长城汽车(601633.SH),金额分别约938.22亿和625.78亿。以下为22家车企2019年前三季度营收排名情况:

高频、覆盖广、扩展速度快、简单直接,于是双方几乎在同一时间找到各自的代言人——腾讯投资滴滴、阿里扶持快的,一场史无前例的补贴大战就此拉开帷幕。朱啸虎说,打车公司补贴烧掉的钱比打一场海湾战争花的还多,美国人打第一次海湾战争也只花了100亿美元,而打车市场总共补贴掉的钱远超这一数目,这背后巨头们窥视的除了出行市场,更重要的是超越万亿、充满无限想象空间的移动支付市场,补贴就是那个核按钮。

因此,观察这场贸易战的根源,需要更多地从大国竞争的视角出发。视角这场贸易战爆发以来,特别是最近一个多月,有一种声音认为根源在于我方,是我方放弃韬光养晦策略,把美国从朋友逼成了敌人云云。我认为,这种说法对中美关系发展状况缺乏基本了解。我们不称霸,不追求当头,但且不说三四十年前中国的国力状况和国际环境下的韬光养晦策略在今天能否适用,单说美国国家安全战略报告至少十几年前就开始把中国定性为战略竞争对手了,并不是到特朗普才开始的。

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城市文化传承要“抢救性应对”在上半场“大步”城镇化的同时,交通拥堵、环境污染、资源紧张等一系列“城市病”也不断凸显,下半场,如何“治病”?仇保兴也有自己的看法,“城市既是问题的源泉,也是解决问题的钥匙”,在他看来,解决城镇化问题,也就是要解决城市本身的问题。

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