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这些动作能否在最近看到一些复苏迹象的汽车市场取得理想效果，将是所有人（包括投资人在内）评价蔚来下半年表现的重点。与此相比，诸如福利待遇，或是离职员工的个人回忆，实在是缺乏价值的边缘信息。它无法展现一家公司的决策流程和商业逻辑，或是解释它的市场表现，对这些信息的过分解读同样价值有限。这就像是面对一支篮球队，人们不去关心它赢了或输了多少分，而是关心它的队员在更衣室里的口头禅是什么。

零壹空间CEO舒畅曾对媒体表示，全球主网计划卫星中国有1000颗，而中国现在的火箭发射数量刚接近40次。我国现阶段的情况是，航天科研人员任务趋于饱和，它们大部分的精力都在建设空间站等重要任务上，并没有去满足所有非军用的需求。蓝箭航天CEO张昌武也曾在采访中表示，到2020年，全球大概有5千到6千颗待发射的低轨卫星，但现在真正服务于低轨发射的、大规模投入商用的火箭，市场上还没有一款。全球范围内火箭制造与发射无法满足卫星上天的需求，这是典型的卖方市场。

▲比雷埃夫斯港（新华社）直到2016年，中远海运集团成功中标比雷埃夫斯港港务局私有化项目，正式成为港务局控股股东并接手运营管理。近年来，比雷埃夫斯港运营蒸蒸日上，已成为共建“一带一路”的重要成果。在中国的帮助下，希腊的古老港口获得了新生。而“谢谢中国”四个字，也成为不少希腊民众的心声。

责任编辑：蒋晓桐景顺长城：鼓励创业投资及产业投资 优化科技创新企业融资11月6日，国务院金融稳定发展委员会召开第九次会议，学习贯彻党的十九届四中全会精神，会议强调要从金融服务实体经济和防范化解金融风险的角度，加强金融领域制度建设。会议指出，要继续完善金融支持科技创新的政策措施，优化科技创新融资方式。

上面6张图告诉我们一个道理：在一个货运量较弱、运力较强的饱和市场中，运费不可能再飙升。考虑到货运量的下降与运力的增长，卡车的订单已经出现下降。美国的卡车运输公司已经放弃了过去订购8级重型卡车的热潮。今年1月，8级重型卡车的订单同比下降了58%，达到了2016年10月以来的最低水平，接近“运输衰退”结束之时。8级重型卡车订单跌至2009年以来的最低水平。

然而，包含柴油与燃油附加费的运费指数Cass Intermodal PriceIndex与去年1月同期相比仍上涨了6.8%，但远低于去年连续6个月的两位数同比增长。在美国，货物联运（Intermodal）需要卡车和铁路的配合。例如先用卡车运输集装箱然后再转移到火车上，或者使用半挂式卡车拖车（semi-truck trailers）。下表显示了在燃油价格持续走低的2018至2019年1月，持续上涨的货物联运的价格指数。